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抗疫时期,这条铁路正成为中欧重要补给线

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-07-11 浏览次数:

   新华社柏林6月30日电6月29日,载有口罩、隔离衣、手术服等物资的中欧班列防疫物资专列75031次列车从中国武汉抵达德国汉堡。

   同一天,“义新欧”中欧班列防疫物资专列从义乌抵达西班牙马德里。

   一周前,中欧班列防疫物资专列从江西南昌抵达法国巴黎……6月23日,满载防疫物资的中欧班列抵达法国巴黎东南郊的瓦朗通。

   新华社记者徐永春摄自2011年以来,中欧班列作为“一带一路”的交通使者已成为亚欧物流运输的重要力量。 尤其在新冠疫情期间,这条铁路运输线更是运输医疗物资和生产生活资料的重要渠道之一,为中欧携手抗击疫情、稳定国际产业链供应链提供保障。 抗疫“命运纽带”今年1月至5月,中欧班列开行数量和发货量同比上升28%和32%,累计运送防疫物资达12524吨,主要到达白俄罗斯、比利时、波兰、德国、俄罗斯、荷兰、捷克、立陶宛、西班牙、匈牙利、意大利、法国等国,再分拨到更多欧洲国家助力疫情防控。 6月19日,中欧班列(渝新欧)布达佩斯直达班列在重庆团结村站准备发车。 新华社记者唐奕摄中国国家铁路集团有限公司货运部负责人告诉新华社记者,国铁集团将国际合作防疫物资纳入重点保障运输,采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施,确保应运尽运。

   巴黎法中友好协会副主席利亚齐德·本哈米说,中欧班列在物流成本和运输时间上具有优势,为法国带来亟需的医疗物资,是法中两国携手抗疫的“命运纽带”。 “义新欧”中欧班列西班牙运营公司总经理卡洛斯·桑塔纳说,疫情期间,铁路运输成为从中国进口医用物资的一种可靠方案。 中欧班列比海运快,比空运便宜,在疫情特殊时期优势更加凸显。 稳定供应链中国国家铁路集团有限公司数据显示,5月份,中欧班列累计开行1033列,同比增长43%,单月首破1000列,发送货物万标箱,同比增长48%,单月开行列数和发送量均创历史新高。

   5月开行的中欧班列中,去程556列、5万标箱,同比分别增长47%、52%,重箱率%;回程477列、万标箱,同比分别增长39%、44%,重箱率%。 3月28日,开往德国杜伊斯堡的中欧(武汉)班列从中铁联集武汉中心站驶出。

   这是自疫情防控以来,从武汉开出的首趟中欧班列(无人机照片)。 新华社记者肖艺九摄国铁集团货运部负责人说,目前,中国与白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯等国家铁路部门建立了疫情期间定期视频会议机制,共同提升全程运输效率,努力降低全程物流成本,助力市场主体复工达产。 中欧班列波兰合作伙伴、波兰铁路运营公司SPEDCONT多式联运部主任马尔钦·西多罗维奇也注意到,新冠疫情蔓延使全球空运和海运业务锐减,中欧班列货运量却在疫情中逆势增长。

   班列不仅送来防疫用品,还为当地复工复产提供了物资保障。 今年3月以来,波兰因疫情迅速蔓延宣布实行严格的边境管控政策。 在多条国际物流通道受阻的情况下,中欧班列成为连接中国与波兰的重要补给线。 TCL是较早进入波兰的中国企业之一。 据TCL波兰工厂财务总监刘中一介绍,疫情发生后,工厂一度面临物料短缺的困境,中欧班列“短短14天内就将急需的原材料运抵波兰,相较于海运大大缩减了运输周期,保障了疫情期间的物料供应”。 “受益于此,TCL波兰工厂除了在疫情初期停产一周之外,后续再无停产情况,保持了良好的运营态势,”刘中一说,“这给工厂雇佣的波兰工人吃下了一颗定心丸。 ”未来可期中欧不少政界经济界人士认为,中欧班列作为连接欧亚大陆的运输“动脉”,势必将在中欧后疫情时代合作中发挥更重要的作用。

   5月26日,中欧班列专列抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德。

   新华社记者石中玉摄。

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